|
久し振りにＫＳＲを出動させようとしたら、リアブレーキが踏み抜けた(-_-;) |
| ブレーキマスタ周辺に液漏れの痕跡なし。 |
|
|
キャリパ周辺にも液漏れの痕跡なし。 |
| どこにも液漏れの痕跡がなければ、とりあえずエア噛みでも疑うしかないので、エア抜き＝フルードの交換なので、ガレージの棚にコイツがあったので、コイツを使う事にする。 |
|
 |
リザーバータンクを開けると(-_-;)(-_-;)(-_-;) 汚い、、、ＫＳＲのダイヤフラムは尖がっていてフルードにどっぷり浸かるタイプなのでフルードの汚れなのかダイアフラムの色が見えているのかが判別し難く、、言い訳です。 |
| 一旦リザーバタンクのフルードを抜いて、綿棒を使って丁寧に内側を綺麗に掃除しました。 |
|
|
ダイアフラムと蓋も洗浄して乾燥。 |
| キャリパ側よりワンマンブリーダで綺麗なフルードが出てくるまでフルードを引っ張ります。 エア抜き作業をやり始めて直ぐにブレーキペダルが効き始めたので、ペダル踏み抜けの原因はエアー噛みだったようだ。 |
|
|
んで、こんなに汚いフルードが抜けました。 |
| リザーバタンクに綺麗なフルードを満たして蓋をして作業は完了。 |
|
 |
フルードを弄った後は必ず水を掛けるようにしている。 |